近日，济广高速“10·2”交通事故调查报告公布后，涉事车辆长安启源A07碰撞前的辅助驾驶运行细节引发关注。针对该车型系统在夜间面对静止车辆时的实际工作逻辑，新黄河记者以消费者身份致电长安启源证券股票怎么样，5月30日下午，长安启源技术人员予以回电，并对相关系统功能作出了具体解答。
长安启源工作人员表示，无论在正常路段还是高速路，只要是静止的车，系统可以识别；夜间也可以识别。该工作人员解释称，主要依靠车辆前方的毫米波雷达持续向前探测距离，前方有障碍物均可识别出。
针对实际制动表现，工作人员补充了限制条件。其表示，如果车速过快，“一般大于60迈之后”，车辆的刹车能力是有限的，“不一定说能够完全帮您刹停”。此外，车辆制动受制于轮胎性能及道路影响，有可能会存在“完全刹不住”的情况。
该工作人员还提及，车辆有时可能因为软件问题或突发性的其他情况，导致产生功能性问题，“比如说追尾这些情况，就有可能会（发生）”。
针对驾驶员的操作规范，工作人员强调，该车型搭载的是L2级别辅助驾驶，是辅助性的驾驶功能。开启该功能后，需“以您人这边的为准”，驾驶员需要一直盯着前方路况，“手里需要握着方向盘”。若发现距离前车很近且车辆未采取制动措施，驾驶员需人为尽快接管并控制车辆。
此前，江西赣州市应急管理局公布了该起交通事故的调查报告。
报告显示，10月2日凌晨4时许，涉事A07轿车在济广高速追尾停在快车道内的重型半挂车。EDR（汽车事件数据记录系统）数据显示，驾驶员在碰撞前主动激活IACC辅助驾驶功能。在碰撞发生前，车辆曾连续13秒处于方向盘脱手状态；至碰撞前数秒内，驾驶员未踩下制动踏板，车辆亦未对前方静止货车实施有效制动干预。
调查报告最终认定，轿车驾驶员分心驾驶及货车严重违法停车共同导致该起事故证券股票怎么样，双方均负直接责任。轿车驾驶员因在事故中死亡免予相关处罚，司法机关已对货车驾驶员采取刑事强制措施。
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