短短两年时间，小米汽车就杀到了新势力的前列了，甚至偶尔还能进入前三名专业期货配资，这估计是众多车企们万万没有想到的事情。
如下图，这是2026年整个一季度，造车新势力的销量图，小米是排在第4名。
而4月份，小米更是以3.67万台的销量，排在了新势力的第二名，超过了蔚小理，问界等等大热门的品牌。
而从2024年4月份小米首款汽车SU7上市，到2026年4月份排第2名，仅仅过去了2年时间。
当然，这个第二名的成绩没有持续，到了5月份，小米汽车交付量3.2万台，又滑到了第7名去了，但不可否认的是，目前在新能源汽车市场，小米汽车已经是所有友商不敢忽视的存在了。
并且有些车企已经是摸着小米过河，盯着小米的SU7，推出了一款汽车，盯着YU7也推出了一款汽车，完全是“嘲笑小米，理解小米，成为小米”了。
这不禁让人想到2024年小米汽车刚推出SU7时。
那时候友商们都表现了很大度的样子，车企的高管们格局很高，都是恭喜小米汽车，祝贺小米汽车大卖，那时候可能在他们看来，小米汽车没有那么容易成功的，大家可能都不太看好小米汽车。
但后来SU7大卖后，友商们懵了，除了与雷军关系好的几家车企外，其它车企老板们坐不住了，各种吐槽，说小米抄袭，说小米技术不好，说自己的车品质更好，但就是卖不过对方。
用网友的话来说，这些人嘴上说希望小米汽车大卖，但实际上心里是不以为然的，最后你居然真的大卖了，这怎么行？
后来小米推出YU7之后，那情况就更加不一样了，全网针对小米汽车的黑稿，从小米汽车，攻击到小米的所有产品，甚至还攻击起雷军这个人了……
如果大家关注网络，一定会看到2025年下半年，随着YU7上市且大卖后，网络上都是乌烟瘴气的，太多小米汽车的黑稿、负面了。
而小米没办法，只能开始自证，比如官方拆车，跑纽北，测续航，将自己汽车的性能，以量化的方式展现出来，让大家可见、可感，而不是只宣传，不敢让大家看，不敢让大家测。
说真的，小米汽车的成长速度，可能真的是友商们万万没有想到的，仅仅2年时间，小米汽车就杀穿了新势力，仅仅2年时间，就走完了其它车企可能需要5年，甚至8年的路。
木秀于林，风必催之，这可能是当前小米汽车的麻烦专业期货配资，但如果挺过去了，风催不了，那么就会长成参天大树了。
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